Taking too long? Close loading screen.

ПОСТОЯННОЕ СТРЕМЛЕНИЕ К СОВЕРШЕНСТВУ

Современные очертания наших яхт воплощают 50 лет опыта, источником которого стала любовь Анри Амеля к дальним плаваниям и кораблестроению. Мы постоянно совершенствуем оснащение и дизайн, чтобы обеспечить оптимальный комфорт на борту при любых условиях плавания.

Дух AMEL присутствует на каждом этапе строительства (от выбора материалов до отделки) и сервиса, предоставляемого яхтам AMEL в любом уголке мира. Каждая яхта полностью разрабатывается и изготавливается в Ла-Рошели, передача яхты владельцу занимает одну неделю и происходит при участии представителя верфи. Таким образом, владелец может сразу убедиться в великолепных качествах своей новой яхты и получить огромное удовольствие от безопасного и комфортного плавания.

НА 100% СДЕЛАНО ВО ФРАНЦИИ

Прессовщики, плотники, лакировщики, электрики, сантехники, механики, такелажники, монтажники, специалисты по палубному оснащению… Мастера более 30 специальностей сотрудничают в проектировании и строительстве яхт. В постоянном стремлении к высочайшему качеству мы уделяем пристальное внимание выбору материалов, отдавая предпочтение материалам французского производства.

ВНИМАНИЕ К ЗАКАЗЧИКУ

Приобретение парусной яхты — это необычная покупка, часть мечты, образ жизни. Для сотрудников верфи Amel создание каждой яхты – уникальный проект. Мы внимательно выслушиваем заказчиков и учитываем их мнение на всех этапах производства – вплоть до сдачи яхты владельцу и поддержки в процессе эксплуатации. Для судостроительной верфи Amel заказчик будущей яхты – это не безликий «клиент», а близкий нам человек.

Просмотрите нашу историю

HENRI AMEL

Henri Amel, der mit bürgerlichem Namen Henri Tonet hieß, wurde am 16.04.1913 geboren und war schon seit seiner frühsten Kindheit leidenschaftlich vom Segelsport und Segelbooten fasziniert. Am Ende seiner Jugendzeit unternahm Henri bereits seine ersten Reisen auf kleinen Segelbooten. In seiner Karosseriewerkstatt in Paris begann er dann seine ersten Boote zu bauen. Nach dem Krieg zog er nach Lyon, wo er seine Schiffbauaktivitäten fortführte. Durch eine im Krieg erlittene Verletzung am Auge bedingt verlor er für einige Jahre sein Augenlicht, jedoch gab er seinen Traum, robuste, komfortable und leicht zu navigierende Segelyachten zu konstruieren nie auf.

Russe

1964
1964

Начала

Начала

Верфь AMEL была основана в Ля Рошели. В то время Анри Амель, доверявший производство своих парусников другим изготовителям, выкупает предприятие ARPIN (Ateliers Rochelais de Polyester Industriel et Naval), располагавшееся в квартале Вилль ан Буа. На предприятии заняты более сорока работников, среди которых конструктор Жак Карто (Jacques Carteau), будущий технический директор и правая рука Амеля, ставший в последствии Генеральным директором верфи AMEL. С 1962 года AMEL имеет филиал на Средиземноморье, в новом порту Йера (Hyères). В цехах Ля Рошеля были изготовлены Copain, Pampero, Super Mistral Sport и Euros 39.
Став новатором в строительстве из полиэстера, AMEL изготавливает свои яхты используя свою собственную стеклоткань, делая из пластика внутренние перегородки, палубу и корпус одной деталью, обеспечивая этим прекрасную водонепроницаемость и чрезвычайно прочную конструкцию.

1964

Copain

Copain

5,25 м, производилась с 1962 по 1968

1964

Alisio

Alisio

9,40 м, производилась с 1962 по 1966

1964

Super Mistral Sport

Super Mistral Sport

7,06 м, производилась с 1961 по 1972

1968
1968

огонь

огонь

5 февраля 1968 года, цеха ARPIN полностью уничтожаются пожаром. Анри Амель строит новые производственные помещения в Периньи (Périgny), новой промышленной зоне Ля Рошели. Новое производство торжественно открывается в январе 1969 года и производит все без исключения модели парусников AMEL, вплоть до современных моделей.

1968

Euros 39

Euros 39

11,75 м, первый кеч AMEL, производился с 1966 по 1972

1972
1972

Garbi

Garbi

6м, производилась с 1971 по 1972

1973
1973

первый Grand Pavois de La Rochelle

21-24 сентября 1973 года: Grand Pavois в Ля Рошели, организован по инициативе Анри Амеля, Мишеля Дюфура (Michel Dufour), Фернана Эрве (Fernand Hervé) и Роже Маллара (Roger Mallard) – четырех конструкторов из Ля Рошели.

1975
1975

La Route des Cocotiers

La Route des Cocotiers

 С октября 1975 по июнь 1976 гг.:La Route des Cocotiers : Амель пересекает Атлантику и достигает Антильских островов, а затем через Панамский канал добирается до берегов Полинезии на борту парусной яхты Meltem “Capitoune II”, которую он пообещал своему клиенту и другу доставить лично на Таити. Его сопровождает экипаж из 3 человек. За время этого путешествия, работая на расстоянии с Жаком Карто (Jacques Carteau), Амель разрабатывает концепцию Maramu.

1978
1978

AMEL S.A.

AMEL S.A.

В Ля Рошели учреждается верфь AMEL S.A.

1978

Mango

Mango

15,82 м, производилась с 1979 по 1989

1978

Sharki

Sharki

11,95 м, производилась с 1979 по 1989

1978

Maramu

Maramu
13,80 м, производилась с 1978 по 1989
1983
1983

Fango

Fango

10 м, производилась с 1985 по 1991

1983

СИСТЕМА ПОДДЕРЖКИ

СИСТЕМА ПОДДЕРЖКИ

Мишель Боннето (Michel Bonneteau) избирается Генеральным директором и заменяет на посту М. Карто (Carteau).
Первые парусники оснащаются системой парусных скруток AMEL.

1988
1988

Super Maramu

Super Maramu

16 м, производилась с 1988 по 1998

1988

генеральный директор Jacques Carteau

Жак КАРТО (Jacques CARTEAU), технический директор, избирается Генеральным директором вместо Мишеля Боннето (Michel Bonneteau).

1988

Santorin

Santorin

14 м, производилась с 1989 по 1997

1997
1997

Super Maramu 2000

Super Maramu 2000

16 м, производилась с 1998 по 2006

1997

генеральный директор Jean-Jacques Lemonnier

Жан-Жак ЛЕМОННЬЕ (Jean-Jacques LEMONNIER), коммерческий директор, избирается Генеральным директором.
2000
2000

Best Boat of the Year

Best Boat of the Year

Super Maramu 2000 избирается Best Boat of the Year американским журналом Cruising World.

2005
2005

Henri AMEL Смерть

Henri AMEL Смерть

12 апреля 2005 года : ушел из жизни Анри АМЕЛЬ.
Начиная с 2005 года, яхты, которые производятся верфью, не имеют больше названий ветров или островов, они все называются “AMEL”.

2005

AMEL 54

AMEL 54

17,20 м, производилась с 2005 по 2011

2009
2009

Новое здание

Новое здание

Производственные площади в Ля Рошель-Периньи увеличиваются. В связи с производством больших по размеру парусников, таких как AMEL 64, торжественно открывается новое помещение площадью 4000м².

2010
2010

Amel 55

Amel 55

17,30 м, запущена в производство в 2011

2010

Amel 64

Amel 64

19,60 м, запущена в производство в 2010

2010

AMEL Caraïbes

AMEL Caraïbes

Переезд AMEL Caraïbes из Гваделупы на Мартинику в Ле Марен (Le Marin).

2014
2014

C.E.O. Emmanuel Poujeade

Январь 2014: Жан-Жак Лемоннье (Jean-Jacques Lemonnier) оставляет свой пост Генерального директора, его замещает Эммануель Пужад (Emmanuel Poujeade), административный и финансовый директор верфи AMEL с марта 2000 года. Жан-Жак Лемоннье (Jean-Jacques Lemonnier) остается Председателем административного совета.

2016
2016

Club AMEL

Club AMEL

Сентябрь 2016: создаётся Club AMEL – интернет-портал для владельцев яхт AMEL

2017
2017

AMEL 50

AMEL 50

Сентябрь 2017: премьера яхты AMEL 50 (шлюп длиной 15,50 м) на яхтенной выставке в Каннах.

2018
2018

European Yacht Of The Year

European Yacht Of The Year

Январь 2018: AMEL 50 получает награду Лучшая европейская яхта года в категории Круизер класса Люкс.

2019
2019

AMEL 60

AMEL 60

Сентябрь 2019: : Запуск на Каннском яхтенном фестивале новой модели AMEL 60, шлюп длиной 18 метров.

Следуйте ежедневно на

En cliquant sur J'accepte ou en poursuivant la navigation, vous acceptez les CGU / politique de confidentialité et les cookies nécessaires au bon fonctionnement de celui-ci. En savoir plus