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Les partenariats sportifs des Chantiers AMEL : soutenir la passion et l’excellence

Les Chantiers AMEL s’engagent activement dans le soutien aux athlètes locaux, valorisant des parcours inspirants qui reflètent leurs valeurs : passion, performance et esprit d’équipe. À travers divers partenariats, AMEL accompagne des sportifs de haut niveau dans leurs disciplines respectives, renforçant ainsi le lien entre le monde nautique et le dépassement de soi.

Louis et Arthur Radier : la vitesse en Laser

Deux frères adeptes de la compétition en dériveur :

Louis, 14 ans, accumule déjà plusieurs podiums en Ilca 4 et en Laser
Arthur, 17 ans, champion de ligue Nouvelle-Aquitaine en Ilca 7, 4 podiums sur la saison 2023-2024

Tous les deux s’entraînent avec le club de l’ASPTT Voile de La Rochelle. Ils visent un podium de la Ligue Nouvelle Aquitaine et le Top 10 au championnat de France espoir qui aura lieu du 22 au 27 août à La Rochelle.

Manon Pianazza : une championne en planche à voile

Depuis 2022, les Chantiers AMEL soutiennent Manon Pianazza, spécialiste de l’iQ-Foil. Championne du monde U19 en 2021, puis U21 en 2023, Manon continue de s’entraîner avec pour objectif les J.O. de Los Angeles 2028 sur le nouveau support olympique : l’IQfoil 7m. Elle s’est par ailleurs diversifiée avec la pratique du Wing Foil, qui lui a permis de remporter déjà une 3ème place en 2023 et la 1ère place en 2024 à la coupe du monde en Sardaigne.

Les prochaines compétitions vont l’emmener cette année aux Baléares, dans le sud de la France, au Danemark, au Portugal et en Italie pour l’IQfoil, ainsi qu’en Turquie et en Italie pour le Wing Foil.

Raphäel et Arthur : les mordus du Nacra 15 !

Membres du Club La Rochelle Nautique, ces deux sportifs de 12 et 13 ans se lancent dans la compétition en Nacra 15, un catamaran de sport nouvelle génération, très polyvalent, choisi par le World Sailing comme support officiel de la filière Jeune.

Actuellement dans leur première année de pratique, ils représentent l’un des équipages les plus jeunes de la ligue Nouvelle Aquitaine. Ils vont donc prendre en main le support Nacra 15 et participer à toutes les régates et stages pour se perfectionner. L’objectif est d’être sur un podium, face aux coureurs du pôle France, lors d’une régate au moins. Ils souhaitent également participer au championnat du monde du 5 au 11 juillet 2025 à La Rochelle. A plus long terme, leur objectif est d’intégrer le Pôle Espoir de La Rochelle, qui prépare les meilleurs sportives et sportifs de moins de 19 ans aux échéances internationales majeures en catégorie jeune, puis à l’intégration à terme en Pôle France Jeune et en Equipe de France, tout en facilitant la formation scolaire.

Encourager la pratique sportive

Chaque année, les Chantiers AMEL accompagnent des initiatives locales, soit pour sponsoriser un club sur l’année ou pour apporter un soutien ponctuel à un évènement.

Ainsi l’entreprise a pu participer en 2024 au déplacement d’une jeune équipe de hockey subaquatique au championnat du monde en Malaisie, renouveler son partenariat auprès du Trail du Canal qui a lieu chaque année à La Rochelle, soutenir un club de course d’obstacles ainsi qu’un adhérent sélectionné pour le championnat du monde 2025.

Ces collaborations traduisent la volonté d’AMEL de valoriser le dépassement de soi et l’esprit d’équipe, en écho à leur propre philosophie.

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Amel Cup Med 2025 : Cap sur Porquerolles pour un rassemblement unique

𝗗𝘂 𝟭𝟵 𝗮𝘂 𝟮𝟮 𝗷𝘂𝗶𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟱, 𝗹’𝗔𝗺𝗲𝗹 𝗖𝘂𝗽 𝗠𝗲𝗱 𝗳𝗲𝗿𝗮 𝘀𝗼𝗻 𝗴𝗿𝗮𝗻𝗱 𝗿𝗲𝘁𝗼𝘂𝗿 𝘀𝘂𝗿 𝗹’𝗶̂l𝗲 𝗱𝗲 𝗣𝗼𝗿𝗾𝘂𝗲𝗿𝗼𝗹𝗹𝗲𝘀, offrant aux propriétaires de voiliers AMEL quatre jours de navigation et de convivialité. 
Cet événement réunira les modèles AMEL 50, 55 et 60 pour des régates amicales, des découvertes culturelles et des moments de partage.

𝗣𝗼𝘂𝗿 𝗲𝗻 𝘀𝗮𝘃𝗼𝗶𝗿 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝗹’𝗲́𝘃𝗲́𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗲𝘁 𝗹𝗲𝘀 𝗲́𝗱𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗽𝗿𝗲́𝗰𝗲́𝗱𝗲𝗻𝘁𝗲𝘀, 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘂𝗹𝘁𝗲𝘇 𝗹’𝗮𝗿𝘁𝗶𝗰𝗹𝗲 𝗱𝗲 FIGARO NAUTISME : https://figaronautisme.meteoconsult.fr/actus-nautisme-courses/2025-02-11/75444-amel-cup-med-2025-cap-sur-porquerolles-pour-un-rassemblement-unique

©V & J Saintenoy

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Chapitre 7 du projet P.H.A.R.E : une nouvelle décennie riche en innovations.

En parallèle du projet de modernisation de notre site de production, nous partageons avec vous quelques étapes de l’histoire de notre chantier.

Au début des années 1980, les Chantiers AMEL entament une période charnière de leur histoire, caractérisée par d’importants développements techniques et le lancement d’une véritable gamme de voiliers.

En 1983, un nouveau Président Directeur Général  est nommé pour succéder à Jacques Carteau, qui souhaitait reprendre pleinement sa fonction de directeur technique du chantier. Recruté quelques années auparavant, Michel Bonneteau prend alors les rennes de l’entreprise. 

Les années 1980 permettent au chantier de créer une ligne harmonieuse offrant trois tailles de voiliers. AMEL peut ainsi répondre à la diversité des besoins de ses clients, les formes et programmes de navigation se développant énormément à cette période et les ventes s’étendant au-delà des frontières de l’Europe.

  • Maramu : lancé en 1978, ce premier bateau co-signé des architectes H. Amel et J. Carteau connaît un succès  remarquable pour un voilier de cette taille (14 mètres de long). Ce ketch de croisière hauturière est en effet produit à 280 exemplaires jusqu’en 1989.
  • Sharki (1979 – 1989) : voilier de 12 mètres, gréé en ketch, produit à 180 exemplaires. 
  • Mango (1979 – 1989) : dessiné pour remplacer le Meltem et être en harmonie avec les deux autres modèles de la gamme (Maramu et Sharki), il est le plus grand voilier AMEL produit au cours de la décennie. 16 mètres de long, gréé en ketch, ultra-équipé. 80 unités livrées. En 1984, Henri Amel participe à la Transat des Alizés à bord du Mango « Tempest II », accompagné de son ami Joseph Tonnaire et de Michel Bonneteau. Partis de Casablanca, ils arrivent premiers de leur catégorie en Guadeloupe, avec un bateau en parfait état, et eux-mêmes frais et rasés de près.

Maramu sous voiles

Les Chantiers AMEL développent au cours de cette décennie de nouvelles technologies, dont chacun de ces trois voiliers seront équipés, et qui seront par la suite intégrés au futurs modèles de la marque. 

  • 1983 : premiers voiliers équipés des systèmes d’enrouleurs de voiles AMEL. Avec moteurs électriques sur le génois, le grand-mât et sa bôme, et enrouleurs manuels pour le mât et la bôme d’artimon. Tous manœuvrables depuis le poste de pilotage situé dans le cockpit central du bateau.
  • 1985 : AMEL met au point le propulseur d’étrave rétractable. Innovation facilitant grandement les manœuvres de port, elle équipera également tous les futurs modèles AMEL. 

En 1985, Henri Amel promet à son épouse qu’il vient d’effectuer sa dernière grande navigation avec la Transat des Alizés. Il dessine alors un petit voilier, le Fango, un dayboat de 10m gréé en sloop qui lui permettra de continuer à naviguer sans s’éloigner trop longtemps de Mme Amel. Il s’en servira par ailleurs pour tester et développer certains équipements notamment électroniques, et le chantier en produira une trentaine d’unités entre 1985 et 1991.

Mât de Maramu à enrouleur de voile électrique.

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Clap de fin pour le Boot Düsseldorf 2025 ! 

Nous avons eu le plaisir d’accueillir plus de 1 500 visiteurs, venus d’horizons variés, avec une forte présence de passionnés allemands, suisses et autrichiens, mais également de nombreux pays européens comme la France, l’Italie, les pays du Benelux et ceux d’Europe de l’Est. Les visiteurs de pays hors Europe ont également été nombreux (États-Unis, Canada, Turquie …). 

Des rendez-vous ont été pris pour des essais en mer du 50 et du 60, à La Rochelle et à Hyères, et nos équipes sont disponibles pour répondre aux nombreux projets de voyage dont vous nous avez fait part lors de ce salon.

Un grand merci également à nos équipes de La Rochelle et d’Hyères, ainsi qu’à nos représentants en Allemagne (Kronenberg Yachting) et en Turquie (ChannelR), qui ont contribué à faire de cet événement un succès. 

Pour ceux qui n’ont pas pu assister au Boot, restez connectés : nous vous donnons rendez-vous sur nos prochains salons et événements nautiques. En attendant, continuez à suivre nos actualités et nos aventures sur nos réseaux sociaux et notre site web.

À très bientôt !