Présenté pour la première fois au BOOT de Düsseldorf du 18 au 26 janvier dernier, notre nouveau voilier, AMEL 60, a remporté le prix de European Yacht of the Year 2020 dans la catégorie « Croiseur de luxe ». Avec ce prix décerné à nouveau à nos chantiers après la consécration du 50 en 2018, c’est le travail de toute une équipe qui est récompensé. Fruit d’une collaboration dynamique entre les différents services et le cabinet d’architecte Berret-Racoupeau, AMEL 60 confirme le cap pris depuis le lancement d’AMEL 50 et le vent de nouvelles idées qui souffle sur les voiliers AMEL.
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2019 a été une belle édition pour les salons d’automne en Europe et aux Etats Unis. Les nouveaux modèles AMEL, exposés en France, en Italie, en Espagne et aux Etats Unis, ont pu être découverts par de nombreux visiteurs.
A Cannes, où les les espaces voile et moteur bénéficiaient cette année d’une nouvelle organisation, la fréquentation du public a été remarquable. Le Chantier y exposait ses deux modèles, AMEL 50 et, en première mondiale, AMEL 60. La présentation au public et à la presse s’est suivie d’un cocktail célébrant le baptême du nouveau-né. Un autre AMEL 60 était exposé la semaine suivante au Grand Pavois de La Rochelle, dans la ville de naissance des voiliers AMEL.
Le Salon de Gênes a montré un véritable optimisme et a été probablement la meilleure édition de ces 10 dernières années. Le public italien est venu nombreux et a été particulièrement réceptif au nouveau design AMEL et au tournant qu’il représente pour la marque. L’AMEL 60 exposé a été visité chaque jour sans interruption, de l’ouverture à la fermeture.
Le salon de Barcelone était cette année un rendez-vous important car c’est dans ce contexte qu’AMEL 60, sélectionné pour le prix de Bateau Européen de l’Année, a été testé par des journalistes internationaux. Les résultats seront rendus publics à l’occasion du BOOT de Düsseldorf en janvier 2020.
Les salons de Newport et d’Annapolis aux Etats-Unis ont permis de présenter pour la première fois un AMEL 50 sur le marché américain. La fréquentation a été particulièrement forte cette année de ce côté de l’Atlantique, et l’accueil réservé à la marque AMEL a été très positif. L’ L’AMEL 50 a effectué ses essais en mer après le salon d’Annapolis et a remporté le «Best Boat Award» dans la catégorie monocoque / croisière décerné par le magazine SAIL.
Le succès des nouveaux modèles AMEL, le 50 et le 60, tous deux gréés en sloop, est au-delà de toute attente. Les futurs propriétaires de ces voiliers sont de nationalités et de profils variés, mais ils ont en commun l’envie de naviguer et de vivre sur de beaux voiliers, sûrs et faciles à utiliser. C’est ce qui motive les équipes AMEL à travailler toujours mieux et à innover avec style.
Rendez-vous sur le prochain salon au Boot de Düsseldorf du 18 au 26 janvier 2020, où sera exposé AMEL 60, hall 16, stand B58.
En janvier dernier au salon de Düsseldorf, nous vous avons fait découvrir les premières images de notre nouveau voilier, AMEL 60.
Actualité Chantier du 07 mai 2019
Construit en 1986, le Fango Heimana II fut le dernier bateau de M. Henri Amel, le fondateur des Chantiers AMEL. Ce sloop d’à peine 10 mètres fut produit sur une petite série par rapport à ses contemporains et grands frères, les Sharki, Maramu et Mango. De plus, Heimana II était un Fango Spécial et avait reçu un équipement hors du commun : comme les grands, il avait un mât à enrouleur électrique, un propulseur d’étrave et même un propulseur de poupe, un dessalinisateur, un chauffage fuel et la climatisation, ainsi que tout l’équipement de navigation et de communication à la pointe de la technologie des années 80… bref, un véritable petit bijou !
Laissé au repos dans notre chantier depuis la disparition du « Capitaine », Heimana II souffrait de ne pouvoir être restauré et remis à l’eau. Heureusement, un ancien des Chantiers AMEL, jeune retraité et mécanicien hors-paire, ayant beaucoup navigué avec Henri Amel, a décidé récemment de redonner vie à ce Fango historique. Depuis environ 6 mois, ce passionné vient presque tous les jours sur le bateau et passe des heures à remettre en état ses organes mécaniques, l’électricité, la plomberie, quelques réparations de polyester, quelques retouches à l’intérieur (qui cependant a gardé tout son éclat d’origine, notamment son acajou verni)…
Il y a quelques semaines, Heimana II était gruté pour passer dans notre bassin de contrôle (à côté d’un Amel 50, il semblait faire le fier !). Un véritable baptême de l’air, suspendu au bout de cette immense grue, à 30 mètres de haut et passant au-dessus des arbres !
Encore quelques jours à patienter et il pourra rejoindre enfin l’eau salée. Nous avons hâte de le voir dérouler ses voiles et prendre la mer !