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L’AMEL 50 Gaïa en attente de nouvelles aventures

Après plusieurs années de navigation hauturière à bord de leur AMEL 50 Gaïa, Barbara et Thierry Courvoisier ont pris une décision marquante : mettre un terme à leurs navigations océaniques, et proposer leur voilier à la vente.

Scientifiques de formation, navigateurs passionnés, ils avaient quitté La Rochelle en 2020 à bord de Gaïa pour une aventure engagée, entre découverte du monde, exploration environnementale et transmission des savoirs. Leur itinéraire les a menés des côtes européennes aux terres septentrionales, des Caraïbes au Brésil, jusqu’aux fjords chiliens, avant de traverser le Pacifique pour rejoindre la Polynésie française.

À travers ce voyage, les Courvoisier ont su conjuguer curiosité intellectuelle, rigueur scientifique et sens du partage, notamment via leur blog sy-gaia.ch, des projets pédagogiques, et la publication de leur ouvrage Gaïa – Science et voile. Leur AMEL 50, est ainsi devenu bien plus qu’un bateau : un support de réflexion, un observatoire flottant, un lien entre les mers et les idées.

Mais la navigation hauturière exige une pleine confiance en ses capacités physiques, en soi, en l’autre, et dans le bateau. Or, comme le couple l’exprime avec justesse, l’âge et la fatigue viennent naturellement remettre cette confiance en question.
 Dans un message à la communauté AMEL, ils évoquent avec sérénité et lucidité cette décision prise à deux : ne pas poursuivre ce type de navigation s’ils ne peuvent plus le faire ensemble, dans les conditions qu’ils estiment nécessaires.

La mise en vente de Gaïa marque ainsi la fin d’une grande traversée, mais aussi le début d’un nouveau chapitre pour ce voilier, prêt à continuer sa route avec de nouveaux propriétaires.

Une page se tourne, mais l’esprit AMEL, porté par ces années de mer, d’exploration et de transmission, continue de voguer et nous remercions Thierry et Barbara d’avoir partagé avec nous leurs aventures.

Consultez leur blog : https://sy-gaia.ch/

Crédit photos : Barbara Courvoisier

 

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Chapitre 8 : Les années d’affirmation : quand AMEL devient une référence mondiale

Entre 1988 et 1998, les Chantiers AMEL ont connu une période de forte innovation et de consolidation de leur réputation dans le monde de la grande croisière. Cette époque est marquée par le lancement de modèles emblématiques et des avancées technologiques significatives.

  • 1988 : Lancement du Super Maramu, un ketch de 16 mètres conçu pour la grande croisière. Pour Henri Amel, ce voilier représentait l’apothéose de sa carrière, selon ses propres paroles. Le « Capitaine » avait en effet mis dans ce projet tout le savoir-faire qu’il avait pu développer avec son équipe depuis la création de son chantier dans les années 60, et en effet, le Super Maramu devint rapidement une référence auprès d’une clientèle à la recherche de confort, de sécurité et de maniabilité pour ses longs voyages.
  • 1989 : Présentation du Santorin, un voilier de croisière de 14 mètres, proposé en ketch ou en sloop, offrant une alternative plus compacte tout en conservant le confort et la robustesse caractéristiques de son grand frère, le Super Maramu.
  • 1998 : Évolution du Super Maramu en Super Maramu 2000, intégrant des améliorations techniques et esthétiques. Le Super Maramu 2000 sera produit jusqu’en 2006. Au total, près de 240 Super Maramu et autant de Super Maramu 2000 seront construits en 17 ans, faisant de ce voilier un cas remarquable dans la construction de voiliers de croisière de plus de 15 mètres.

Les années 1990 : AMEL, la maîtrise tranquille

Les années 1990 sont une décennie de maturité pour les Chantiers AMEL, avec une production centrée sur le Super Maramu et le Santorin. Ces modèles incarnent l’esprit AMEL : des voiliers conçus pour naviguer en équipage réduit, avec un haut niveau de confort et de sécurité. La philosophie du « tout compris » est renforcée, les voiliers étant livrés avec un équipement complet, prêt pour les grands voyages.

Le Super Maramu 2000, l’aboutissement d’un rêve

Après l’arrêt de la production du Santorin en 1997, le chantier entame une période de fonctionnement en mono-produit, pariant sur le succès du Super Maramu. Celui-ci bénéficie d’une évolution significative en 1998 en devenant le Super Maramu 2000. Plus qu’une mise à jour, c’est une consécration qui voit le jour, avec des équipements plus modernes, des améliorations esthétiques et techniques, venant enrichir l’esprit du modèle d’origine.
Et en 2000, la reconnaissance est internationale : le voilier est élu « Best Boat of the Year » par le magazine Cruising World. Une consécration ? Oui. Mais surtout, la confirmation d’un cap suivi depuis toujours : celui de la rigueur, de la passion et de la mer.

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Boot Dusseldorf : retrouvez l’interview d’Antoine Rioton, directeur commercial des Chantiers AMEL

Le Boot Düsseldorf a été l’occasion pour AMEL de partager des nouvelles enthousiasmantes avec la communauté nautique. Antoine Rioton, directeur commercial basé à La Rochelle, a mis en avant la belle dynamique du chantier, avec la signature de nouveaux contrats, confirmant l’intérêt fort pour les voiliers AMEL.

L’AMEL 50 continue de séduire les passionnés de navigation hauturière, atteignant désormais 131 unités signées. Son confort et sa fiabilité en mer en font un choix privilégié pour ceux qui rêvent d’aventure et de longs voyages.

Autre annonce marquante : le retour de lAMEL CUP MED ! En 2025, de 12 à 15 propriétaires de voiliers AMEL se retrouveront autour de Porquerolles pour un événement mêlant régates amicales et moments de partage. Une belle manière de célébrer l’esprit AMEL et la passion de la voile. Côté chantiers, le projet PHARE se poursuit avec une transformation majeure du site de La Rochelle. Parmi les évolutions à venir, la démolition et la reconstruction d’un bâtiment, destiné à accueillir le futur atelier de composite.

 

Regardez l’interview d’Antoine Rioton, directeur commercial des Chantiers AMEL
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Le rassemblement de voiliers AMEL prend le large aux Antilles pour une nouvelle édition en mars 2024 ! 

Quatre jours de régates, de découvertes et de convivialité au coeur des Caraïbes

La Rochelle, le 15 février 2024 – Les Chantiers AMEL, constructeur renommé de voiliers hauturiers haut de gamme, annoncent avec enthousiasme la tenue d’un nouveau rassemblement de clients aux Antilles, l’AMEL Cup Tropics, du 17 au 20 mars 2024. 

Après le succès des éditions précédentes en Méditerranée, cette nouvelle aventure promet aux propriétaires de la marque une expérience inoubliable au départ de la marina du Marin, plus grand port de plaisance de Martinique. 

Un programme riche en activités 

L’ouverture des festivités se fera le dimanche 17 sur le ponton dédié à l’événement dans la marina, avec l’accueil des équipages jusqu’à 17h00. Un briefing suivra à 18h15, accompagné de la remise des paquetages Marine Pool, partenaire du chantier. La soirée se prolongera par un cocktail de bienvenue dans un cadre chaleureux sur le port. 

La compétition débutera le lundi avec le tour du rocher du Diamant, promettant des moments forts en émotion et en spectacle. 

La journée du mardi sera placée sous le signe de la culture et de la gastronomie avec une visite d’une distillerie locale et une dégustation de rhum. Les participants poursuivront ce moment convivial avec un déjeuner sur la plage et le reste de la journée leur permettra d’explorer la région à leur rythme.

Le dernier jour, la compétition reprendra avec les deux dernières manches de régates au départ de la marina. La journée se clôturera par un dîner avec la remise des prix, afin de récompenser les meilleures performances et de célébrer la fin de cette AMEL Cup. 

Vivez l’esprit AMEL au coeur des Caraïbes pendant 4 jours avec l’AMEL Cup Tropics !

Il reste encore quelques places disponibles pour les propriétaires d’AMEL 50, 60, 55, et 64 souhaitant participer à l’événement.

Restez connectés pour suivre l’événement en direct sur les réseaux sociaux AMEL !

CONTACT PRESSE

Stéphanie CAILLE – communication@amel.fr Tél. +33 (0)546 55 17 19 – mob. +33 (0) 673 62 07 84